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あと何日、日本は持つのか。日本の石油備蓄をリアルタイム可視化

正常日本の石油備蓄は十分に確保されています(10/24 時点の公表値・経済産業省)

日本の石油備蓄は今何日分? あと何日?リアルタイム推計カウンター

はじめての方へ

このサイトでわかること

開く
  • 2024年は、日本が輸入した原油の約95%が中東からでした。中東からの輸入が止まると、ガソリンや灯油の値段・物流に響きます。
  • 備蓄は3つ。国が持つ「国家備蓄」、石油会社が持つ「民間備蓄」、産油国の石油会社が日本のタンクに原油を置く「産油国共同備蓄」です。
  • その備蓄で何日しのげるかを、国(経済産業省)の公表値から毎日計算して、下の大きな数字でお知らせしています。

※ 原油の中東依存度は95.1%(2024年。資源エネルギー庁「日本のエネルギー 2025年度版」(外部サイト・別タブで開きます))。

いまの石油備蓄(推計)

あと200
日分

残り時間換算: 200日 00:00:00

経済産業省が公表した2026年10月24日時点の200日分から、1日たつごとに1日分ずつ減ると考えた、今日の推計です。

日本の備蓄は世界で何番目?

ピックン
ピックン (備蓄の守り神・黄金の雫)

今日も日本の石油備蓄はしっかり確保されてるピッ♪ お風呂やガムなど暮らしに潜む意外な石油は、ボクの「石油のものさし」で楽しく探せるよ!ぜひ見てみてピッ!📐

ピックンのひとことを切り替える
稼働中タンカー(AIS)
—隻
AIS 自動取得取得中
今日の消費ベース
0.50%/ 日
前日比: —日
備蓄残量(基準比)
81.0%
100% = 247日分

備蓄の内訳(公表値)

合計残量200日分(公表値)
国家備蓄(政府管理分)
101日分

国が国内主要貯蔵基地(むつ小川原等)に直接保有する非常用原油・製品群。

民間備蓄(石油精製会社)
94日分

国内の石油輸入・元売会社に法定義務付けされている販売在庫・緊急用備蓄。

産油国共同備蓄
5日分

サウジ、アブダビ等と連携し、国内精製所に借受保管する緩衝タンク在庫。

備蓄日数の内訳(2026年10月24日集計時点・単位は日分)
区分日数
国家備蓄(政府管理分)101
民間備蓄(石油精製会社)94
産油国共同備蓄5
その他(丸め差分)0
合計200

※ カウンターの日数と内訳の合計が一致しないのは仕様です。カウンターはデータ集計時点から現在までの消費分を差し引いたリアルタイム推計値、内訳は経済産業省の公表データ(原数値)を表示しています。

いまの備蓄日数を、SNS用の画像に

配色と見出しを選んで、保存・コピーしてそのまま投稿できます。

有事・需要変動シミュレーター

スライダーは仮定値です。初期値は経済産業省の最新公表値(2026年10月24日集計時点)で、結果はこの枠内だけに表示されます(上のカウンターは実データのまま変わりません)。

0%
0% (正常航行)50% (主要封鎖)100% (全面途絶)
×1.00倍
0.50x (超省エネ)1.00x (平時需要)2.00x (厳冬・電力需給逼迫)
0日
0日 (遅れなし)40日

ピックンのひとこと:途絶率は「ずっと届かない」分、こちらは「遠回りで着くのが遅れるだけ」の分だよ。遅れているあいだは備蓄を取り崩して、届き始めたら元の輸入に戻るピッ!

個別数値の仮定チューニング
101日分
94日分
5日分
試算結果
仮定備蓄 200日分は枯渇しません(輸入 ≧ 消費)

純減少率: 0.00 日分/日(消費 ×1.00 − 輸入 100%)

初期状態は、輸入が平常どおり続く前提です。ページ上部のカウンターは、輸入がすべて止まった前提(1 日たつと 1 日分減る)で数えています。途絶率を動かすと、その間の状況を試算できます。

試算の前提と限界:消費の倍率は試算のあいだずっと同じとし、価格や季節による需要の移り変わり、備蓄を放出できるペースの上限は織り込んでいません。

全国ガソリン価格(週次推移)

資源エネルギー庁公表の石油製品価格調査による全国平均店頭価格

出典:資源エネルギー庁(外部サイト・別タブで開きます)
レギュラー(全国平均)
▼-0.1
170.1円 / L
最新調査: 2026年10月26日※店頭税込
1Lあたりのガソリン補助単価(緊急的激変緩和措置・税金から支給)
52.4円 / L 抑制

補助なしなら 212.9円/L(10/26の週・補助 42.8円で計算)

適用: 10/29〜11/4・毎週改定国費(税金)補填
ピックンの一言ナビ(全国平均 170.1円/L)

今週のレギュラーガソリンは-0.1円/Lと値下がり傾向ピッ!⛽ ドライブの予定を立てつつ、日頃の石油備蓄日数もチェックしてみてね!🚗

表示する油種:
直近 26 週間の推移(Y軸ズーム表示)

補助なし価格(レギュラー)破線とレギュラーの線のあいだ(薄い緑)が、その週の補助の額です。

全国ガソリン価格の週次推移(直近26週・全国平均・円/L)
調査日レギュラーハイオク軽油補助なし価格(レギュラー)
2026年4月20日169.5180.3158.8205.0
2026年4月27日169.7180.5159.0200.6
2026年5月11日169.4180.2158.8209.1
2026年5月18日169.2180.0158.6211.8
2026年5月25日169.2180.1158.5211.0
2026年6月1日169.5180.2158.8206.7
2026年6月8日169.5180.3158.8202.8
2026年6月15日169.7180.5159.0196.7
2026年6月22日169.8180.6159.0188.0
2026年6月29日169.8180.6159.2175.8
2026年7月6日169.9180.7159.2174.7
2026年7月13日169.9180.8159.3172.7
2026年7月21日170.0180.8159.4177.5
2026年7月27日170.1180.9159.4187.0
2026年8月3日170.1180.9159.4198.3
2026年8月10日170.1180.9159.5189.1
2026年8月17日169.8180.7159.3187.1
2026年8月24日169.9180.7159.3195.9
2026年8月31日170.0180.8159.4202.5
2026年9月7日170.0180.9159.5196.2
2026年9月14日169.9180.8159.3205.9
2026年9月28日170.2181.0159.5221.2
2026年10月5日170.2181.0159.6220.9
2026年10月13日170.1181.0159.6212.5
2026年10月19日170.2181.0159.7213.2
2026年10月26日170.1181.0159.7212.9
店頭現金価格・消費税(10%)込み全国平均
原則毎週月曜調査・水曜公表(資源エネルギー庁)

補助単価・補助なし価格:資源エネルギー庁「中東情勢を踏まえた緊急的激変緩和措置」のサイト(外部サイト・別タブで開きます)の週次資料。補助なし価格は資源エネルギー庁(PDL1.0)を加工して作成

世界と比べると?2026年10月19日の週、補助のない香港は1L約700円、日本の店頭価格は170.2円でした。補助のある国・ない国も一覧にしています。

石油備蓄日数の推移

経産省「石油備蓄の現況」速報値の日次推移(国家・民間・産油国共同の内訳付き)

2026年10月24日:200日分合計
2026年10月24日 時点

この日付に特記イベントの注記はありません(公表 2026年10月27日)。

国家: 101日
民間: 94日
産油国共同: 5日
合計:200日
数値を表で見る(225データ点)
備蓄日数の推移(直近225データ点・単位は日)
データ時点合計国家民間産油国共同出来事
2026年3月14日242146906
2026年3月15日241146896
2026年3月16日241146896
2026年3月17日242146906
2026年3月18日244146926
2026年3月19日242146906
2026年3月20日241146896
2026年3月21日240146886
2026年3月22日238146866
2026年3月23日239146876
2026年3月24日239146876
2026年3月25日239146876
2026年3月26日239146876
2026年3月27日237146856
2026年3月28日237146856
2026年3月29日235146836
2026年3月30日234146826
2026年3月31日234146826
2026年4月1日235146836
2026年4月2日233146816
2026年4月3日232146806
2026年4月4日231145806
2026年4月5日230143816
2026年4月6日230143816
2026年4月7日228143805
2026年4月8日227142805
2026年4月9日226141805
2026年4月10日225141785
2026年4月11日224141785
2026年4月12日222139785
2026年4月13日221138794
2026年4月14日220138784
2026年4月15日218136794
2026年4月16日217136783
2026年4月17日216135783
2026年4月18日216134793
2026年4月19日215133793
2026年4月20日215132803
2026年4月21日214131813
2026年4月22日214131812
2026年4月23日212130802
2026年4月24日212129802
2026年4月25日211128812
2026年4月26日210128812
2026年4月27日211128812
2026年4月28日211128812
2026年4月29日209127812
2026年4月30日209127802
2026年5月1日208126821
2026年5月2日208125831
2026年5月3日207123831
2026年5月4日207123831
2026年5月5日206122831
2026年5月6日205122821
2026年5月7日206121841
2026年5月8日205121831
2026年5月9日205121841
2026年5月10日206120851
2026年5月11日207120861
2026年5月12日208120871
2026年5月13日207119871
2026年5月14日205118871
2026年5月15日206117881
2026年5月16日205117871
2026年5月17日205117881
2026年5月18日206116891
2026年5月19日205115901
2026年5月20日204113901党首討論:ガソリン補助の延長と出口戦略を議論
2026年5月21日203112901
2026年5月22日202112891
2026年5月23日203112901
2026年5月24日203111921
2026年5月25日203111912
2026年5月26日204110922
2026年5月27日204110922
2026年5月28日203109922
2026年5月29日203109922
2026年5月30日203109922
2026年5月31日203109913
2026年6月1日203109913
2026年6月2日202109903
2026年6月3日202109913
2026年6月4日203108923
2026年6月5日202108923
2026年6月6日201108903
2026年6月7日201108913
2026年6月8日201107923
2026年6月9日202107923
2026年6月10日201107923
2026年6月11日201107913
2026年6月12日199106903
2026年6月13日200106913
2026年6月14日200106923
2026年6月15日200106913
2026年6月16日201106923
2026年6月17日200106913
2026年6月18日199106913
2026年6月19日199106913
2026年6月20日200106913
2026年6月21日201106923
2026年6月22日202106933
2026年6月23日202106933
2026年6月24日203106953
2026年6月25日203106943
2026年6月26日202106943
2026年6月27日201106923
2026年6月28日200106913
2026年6月29日199106913
2026年6月30日199105913
2026年7月1日199105913
2026年7月2日200105923
2026年7月3日200105923
2026年7月4日199105913
2026年7月5日199105913
2026年7月6日203105944
2026年7月7日204104954
2026年7月8日203104954
2026年7月9日202104944
2026年7月10日201104934
2026年7月11日201104944
2026年7月12日201104944
2026年7月13日202103954
2026年7月14日203103974
2026年7月15日204103984
2026年7月16日204103974
2026年7月17日205103984
2026年7月18日203103974
2026年7月19日202103954
2026年7月20日202103964
2026年7月21日203103964
2026年7月22日203103964
2026年7月23日202103954
2026年7月24日202103954
2026年7月25日202103954
2026年7月26日201103944
2026年7月27日202103954
2026年7月28日203103964
2026年7月29日202103954
2026年7月30日204103974
2026年7月31日203103974
2026年8月1日202103954
2026年8月2日202103964
2026年8月3日202103954
2026年8月4日205103984
2026年8月5日204103974
2026年8月6日203103974
2026年8月7日202103964
2026年8月8日201103944
2026年8月9日199103934
2026年8月10日199103934
2026年8月11日200103944
2026年8月12日202103954
2026年8月13日204103974
2026年8月14日205103994
2026年8月15日205103984
2026年8月16日205103994
2026年8月17日204103984
2026年8月18日205103984
2026年8月19日205103984
2026年8月20日205103984
2026年8月21日204103984
2026年8月22日204103974
2026年8月23日203103974
2026年8月24日203103974
2026年8月25日203103974
2026年8月26日202103964
2026年8月27日201103954
2026年8月28日200103944
2026年8月29日201103954
2026年8月30日200103944
2026年8月31日200103934
2026年9月1日200103944
2026年9月2日201103954
2026年9月3日201103944
2026年9月4日200103944
2026年9月5日200103944
2026年9月6日199103934
2026年9月7日201103954
2026年9月8日200103944
2026年9月9日199103934
2026年9月10日200103944
2026年9月11日201103944
2026年9月12日200102944
2026年9月13日201102944
2026年9月14日200102944
2026年9月15日199102934
2026年9月16日199102934
2026年9月17日200102944
2026年9月18日200102944
2026年9月19日199102934
2026年9月20日200102944
2026年9月21日200102944
2026年9月22日198102924
2026年9月23日197102914
2026年9月24日196102904
2026年9月25日195102894
2026年9月26日199102924
2026年9月27日198102924
2026年9月28日197102914
2026年9月29日197102914
2026年9月30日197102914
2026年10月1日198102915聖地メディナの配電施設に攻撃か(9/29):サウジ側がフーシ派の関与を発表、フーシ派は否定
2026年10月2日200102935
2026年10月3日200102935
2026年10月4日200102935
2026年10月5日200102935
  • トルコ・パキスタン・サウジが集団防衛態勢へ:「メッカ共同防衛協定」でフーシ派をけん制
  • サウジアラムコCEO:世界の石油在庫は「恐ろしいほど少ない」
2026年10月6日202102955
2026年10月7日203102965
2026年10月8日203102955日本主導のアジア石油備蓄構想:中東産油国が協力へ
2026年10月9日202102955
2026年10月10日202102955
2026年10月11日202102945中東情勢:ホルムズ海峡の船舶攻撃が週間で開戦後最多に、米はロシア産軽油の制裁を緩和
2026年10月12日201102945
  • 原油輸送に「第3のルート」の可能性:紅海ルートも封鎖なら、より高コストな迂回へ
  • リヤドの空港に2日連続の攻撃:フーシ派が事実上認める
2026年10月13日201102945
2026年10月14日202102945
2026年10月15日201102935サウジへの攻撃激化と原油:専門家が背景と日本への影響を解説
2026年10月16日200102935
2026年10月17日201102935ホルムズ海峡の事実上の封鎖のあと、サウジ横断パイプラインで原油輸送。洋上積み替えとの分析も
2026年10月18日202102945
2026年10月19日202102945
2026年10月20日203102965
2026年10月21日203102965
2026年10月22日201102945
2026年10月23日201102945
2026年10月24日200101945

発電用 LNG の在庫

運転在庫

215万トン

10月25日時点(10月28日公表。大手電力の発電用)。10月末の過去5年平均は210万トン。

LNG は石油のような備蓄ではなく、回しながら使う在庫です。電力・ガス会社の在庫は、日本全体の消費量の約3週間分とされています(2026年3月の首相答弁)。

LNG の在庫を詳しく見る
よくある質問・Q&A

初めての方へ:日本の石油備蓄 疑問と回答

Q1日本の石油備蓄は今何日分ありますか?
A

経済産業省の最新公表値(2026年10月24日集計時点)で、合計約200日分です。内訳は国家備蓄101日分、民間備蓄94日分、産油国共同備蓄5日分です。

Q2石油備蓄が十分あるのに、なぜガソリンは高くなるのですか?
A

石油の値段は、世界の原油市場の値動きと為替で決まるためです。日本が備蓄を持っていても、輸入する原油が安くなるわけではありません。備蓄は、石油の供給が足りなくなる事態に備えて、必要な量を確保するためのものです(石油備蓄法)。2026年3月も政府は、備蓄の放出(3月16日から)で量を確保し、補助金(3月19日から、ガソリンの全国平均を1リットル170円程度にする)で値段を抑える、という二本立てで対応しました。くわしくは「備蓄があるのに、なぜガソリンは高い?」のページで、税や補助金もあわせて説明しています。

Q3日本の石油備蓄量はどれくらいですか?
A

2026年10月24日集計時点の約200日分を、1日あたりの推定消費量(約28万kL)で量に換算すると、約5,600万kLです。日数は経済産業省の公表値で、量は本サイトによる目安です。日々の速報とは別に、資源エネルギー庁が月に1回公表する「石油備蓄の現況」には、備蓄の量(万kL)も載っています。

Q4日本の石油備蓄はいつ無くなりますか?
A

石油の輸入がすべて止まり、1日あたりの推定消費量と同じ量を使い続けると仮定すると、経済産業省の公表値(2026年10月24日集計時点)で約200日分が目安です。トップページの大きな数字は、この仮定で集計日から1日に1日分ずつ減らした「今日の推計」です。実際には、輸入の一部が続くことや需要の抑制などで減り方が変わるため、この日数どおりに無くなるわけではありません。「みんなの予想」のページ(/forecast/)で有事がいつ終わるかに投票すると、そのときまでいまの備蓄で足りるかを確かめられます。

Q5備蓄日数はどのように計算していますか?
A

備蓄量を1日あたりの推定消費量で割って算出しています。経済産業省が公表した最新データの集計日を起点に、1日経過するごとに1日分減る計算で表示しており、備蓄量を実測しているわけではありません。

Q6データの出典はどこですか?
A

経済産業省が日次で公表する「石油備蓄の現況」速報値です。本サイトはその速報値を可視化した非公式サイトで、正確性・完全性を保証するものではありません。

Q7日本の石油備蓄の義務量はどれくらいですか?
A

日本は石油の約99.7%を海外からの輸入に依存しているため(経済産業省「石油輸入調査」)、備蓄の量を国内の法律と国際的な約束で決めています。国内の決まり(石油備蓄法)では、石油の精製会社や輸入会社など(石油精製業者等)が、国内消費量の70日分を備蓄する義務を負っています。2026年3月16日からは、中東情勢を受けた放出のため55日分に引き下げられていて、経済産業省は7月15日、この引き下げを「当分の間」続けると発表しました。国際的には、IEA(国際エネルギー機関)の加盟国として純輸入量の90日分以上の在庫を持つ義務があり、国家備蓄は、産油国共同備蓄の半分と合わせて輸入量の90日分程度を下回らないことが目標です(日数を定めた法律の義務ではありません)。経済産業省が公表する約200日分(2026年10月24日集計時点)は、石油備蓄法の数え方(国内消費量が基準)で国家・民間・産油国共同を合わせた日数で、IEAの数え方とは計算のしかたが違うため、90日とそのまま比べることはできません。

Q8このサイトは公式サイトですか?
A

いいえ。株式会社ネクストラボが R&D 活動として、すべて AI で開発・運営している非公式の情報サイトです。経済産業省をはじめとする公的機関とは関係ありません。

出典: 経済産業省「石油備蓄の現況」速報値基準(過去公表の高水準): 石油 247日分

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