日本のガソリンは世界で高い？

2026年10月19日の週の価格を同じ日の為替で円に直すと、日本のレギュラーの店頭価格（全国平均）は1Lあたり170.2円で、このページで比べた欧州・イギリス・香港・米国のどの値よりも低い値です。日本の価格は補助金で1Lあたり43.0円下がっていて、補助がなければ213.2円です。これは米国（ミッドグレード、約206円）と EU の平均（約354円）のあいだの値です。差のおもな理由は、ガソリンにかかる税の大きさです。

どの国も2026年10月19日（月曜）の価格です。欧州連合（EU）の国はオクタン価95のガソリン（Euro-super 95）、日本はレギュラー、米国はミッドグレードの値で、日本は補助金で抑えた店頭価格と、補助なしの価格の2つを載せています。油種のそろえ方は「比べ方の注意」に書いています。

為替（ECB の参照レート、2026年10月19日）：1ユーロ＝177.63円、1ドル＝158.24円、1ポンド＝210.95円、1香港ドル＝20.16円。ドル・ポンド・香港ドルと円の比は、ECB のユーロ建ての値から本サイトが計算しました。米国のレギュラーは179.1円/Lです。EU の国の現地の価格は、欧州委員会の公表どおりユーロ建てです（デンマークもユーロに直した値で公表されています）。日本の値は資源エネルギー庁「石油製品価格調査」「ガソリン全国平均価格の推移」を加工して作成。

EU の国とイギリスでは、税を除いた価格の幅（1Lあたり174.0円〜242.7円）より、燃料税と付加価値税を合わせた税の額の幅（103.4円〜224.4円）のほうが大きくなっています。日本の税は、揮発油税と地方揮発油税が28.7円、石油石炭税が2.8円、消費税が約15.5円（税込み価格の10/110）です。日本は補助金でも価格を抑えていて、その週の補助は1Lあたり43.0円でした。

EU の国は欧州委員会の税込みと税抜きの価格の差を税としました（燃料税・付加価値税のほか、国によってはその他の間接税を含みます）。イギリスは英国政府が公表した燃料税（1Lあたり52.95ペンス）と付加価値税（20%）から、日本は上の税額から本サイトが計算しました。日本の値は資源エネルギー庁「石油製品価格調査」「ガソリン全国平均価格の推移」を加工して作成。米国は州ごとに税が違い、同じ週の全国の税額が公表されていないので載せていません。香港の汽油税は1Lあたり6.06香港ドル（約122円）で、香港の価格（700.1円）はこの税を引いても、日本の店頭価格の3倍を超えます。

2026年10月19日の週に、全員の店頭価格を下げる補助金や燃料税の減税があった国を「補助あり」、無かった国を「補助なし」としました。金額は1Lあたりで、減税は燃料税の下げ幅です（付加価値税がかかる国では、店頭価格はその分さらに下がります）。

オランダにも2026年末までの燃料税の軽減税率がありますが、軽減の前との差を欧州委員会の公表値と照らし合わせきれていないため、表には載せていません。EU の国の減税は、各国の法令の通常の税率と、欧州委員会が公表したその週の税率の差です。フランスの給付は1人あたりの定額で、1Lあたりの額は決まっていません。

国ごとの店頭価格（実線）に、補助・減税のある国だけ「補助・減税がなければ」の価格（点線）を重ねました。数字は上の2つの表と同じです。

補助・減税がなければの価格は、店頭価格に、補助・減税の表の1Lあたりの円を足して本サイトが計算しました。減税は燃料税の下げ幅で、付加価値税の分は含めていません。日本は資源エネルギー庁の「補助なし価格」をそのまま使っています（資源エネルギー庁「石油製品価格調査」「ガソリン全国平均価格の推移」を加工して作成）。補助金や減税がなかった場合に、店頭価格が実際にこの値になったとは限りません。「補助の有無は未確認」の国は、補助・減税の額を原本で確かめきれていない国です。

補助金や減税には、終了予定の日が決まっているものがあります。各国政府の発表の原文で2026年10月25日に確かめた期限を、日付の順に並べました。このページの表示を更新した日（2026年10月26日）より前に過ぎた期限は「終了」と表示しています。延長や前倒しがあると変わるので、最新の状況は各国政府の発表で確かめてください。

1. 終了予定 2026年11月9日までブラジル

   ガソリンの連邦税（PIS/Pasep・Cofins・CIDE）をゼロにする措置（政令第13.134号）。期限の後の扱いは、政令には書かれていません。

2. 終了予定 2026年11月30日まで韓国

   ガソリンの交通・エネルギー・環境税の引き下げ（1Lあたり529ウォンを450ウォンに。79ウォン、約15%。2026年9月30日の大統領令で期限を延長）。延長されなければ、施行令の本来の税率（1Lあたり529ウォン）に戻ります。

3. 終了予定 2026年11月30日まで米国ジョージア州

   州のガソリン税の停止（州知事の非常事態宣言による）。延長されなければ、停止が終わります。

4. 終了予定 2026年12月31日までイギリス

   燃料税の5ペンス減。英国政府の予定では、2027年1月1日から1Lあたり55.95ペンス、3月1日から57.95ペンスに戻ります（最終的な税率は2026年の予算で決めるとしています）。

5. 終了予定 2026年12月31日までスペイン

   燃料税の減税（1Lあたり20セント。11月も20セント。12月は、10月のガソリンの消費者物価指数が前の年の同じ月より15%を超えて高ければ20セント、超えなければ13セント）。2027年の税率は、政令には書かれていません。12月の下げ幅は、2026年10月25日の時点では決まっていません（10月の指数は、スペイン統計局が11月13日に公表する予定）。

6. 終了予定 2026年12月31日までドイツ

   燃料税（エネルギー税）の減税。2027年1月1日から通常の税率に戻ります。

7. 終了予定 2027年1月31日までカナダ

   連邦の燃料物品税（ガソリン1Lあたり10セント）の停止。2027年2月1日〜3月31日は半額（5セント）、4月1日から全額に戻ります。延長は法案の段階で、2026年10月25日の時点で成立は確認できていません。

8. 終わる日は公表されていません日本

   元売りへの補助金（緊急的激変緩和措置。2026年3月19日から）。支給単価は週ごとに改定されます。

期限のあとに店頭価格がどう動くかは、原油価格や為替などにも左右されるため、このページでは見通しを書いていません。日本の石油の備蓄の日数はトップページで毎日更新しています。

• 油種：ガソリンはオクタン価（ノッキングのしにくさ）で値段が違います。EU の国は、欧州委員会が公表しているオクタン価95のガソリン（Euro-super 95）です。イギリスの標準のガソリン（ULSP）も、オクタン価の下限は95です。香港は法令上の下限が95ですが、政府の答弁（2010年）では95は1992年に市場から撤退し、98オクタンだけが売られているとされています。この表の香港の価格（Standard Petrol）も98オクタンのものです。日本は、全国平均と補助なしの価格が公表されているレギュラー（日本産業規格〈JIS K 2202〉ではオクタン価89以上。ハイオクは96以上）、米国は3つの油種のうち中間のミッドグレード（オクタン価の表示が88〜90）を載せました。米国のオクタン価は、リサーチ法とモーター法という2つの測り方の平均で表すので、欧州のオクタン価95（リサーチ法）と数字をそのまま比べることはできません。油種は完全にはそろっていません。
• 時点：どの国も2026年10月19日（月曜）の価格です。日本・EU・米国・イギリスは週ごとの調査の値、香港は石油会社5社の価格の記録（DATA.GOV.HK の履歴アーカイブ）です。価格は週ごとに変わるので、別の週の値と並べると比べ方がずれます。
• 為替：2026年10月19日の欧州中央銀行（ECB）の参照レートで円に直しました。ECB の参照レートは参考値で、取引に使うレートではありません。円安になると、ほかの国の価格を円に直した値は高くなります。
• 載せていない国：同じ週の全国の値を、転載と加工が認められた公的データで確かめられない国は載せていません（カナダは公的な全国の値が月ごとのみ、中国・韓国・オーストラリアなどは利用条件を確かめられていません）。